近日，长城汽车董事长就魏牌V9X宣传海报与路虎品牌海报相似一事致歉，引发外界热议。3月9日晚间，该事件的“主角”魏牌V9X终于掀开了神秘的面纱，其代言人魏建军也亲自站台力挺。
“中国人也可以用姓氏命名品牌，要有文化自信，我代言魏牌V9X当仁不让，还为此专门定做了三套中山装。”魏建军在直播中称，魏牌V9X的立体车标灵感来自于保定“大旗杆”。他也曾用“让保定人心目中的大旗杆立起来了”形容魏牌V9X。由此来看，魏牌V9X不管是对魏牌，还是长城汽车来说都颇为重要。
根据此前工信部的申报信息，魏牌V9X采用六座布局，轴距为3150mm，搭载2.0T插混系统，纯电续航超400km，还支持充电5分钟续航200km的超快充，在智能化层面搭载激光雷达、全车超感知传感器等配置。
在3月9日晚的直播中，魏建军虽未提及魏牌V9X最先推出的动力类型，但基于该车型是长城汽车归元平台的首款SUV，外界猜测其将推出PHEV、HEV、BEV、FCEV和ICE多动力版本。若多动力版本落地，魏牌V9X将成为当下新能源汽车“9系大战”中的一个“另类”。
当前，一场“9系旗舰大战”已箭在弦上。据粗略统计，进入2026年以来，蔚来ES9、理想L9 Livis、智界V9、零跑D19、大众ID.ERA 9X、魏牌V9X、问道V9、小米YU9、奥迪Q9等十余款带“9”名称的旗舰车型已陆续曝光或亮相。
从价格上来看，这批“新9系旗舰”的价格形成了30万~60万元的梯度。基于现有信息来看，魏牌V9X在品牌内部的定位高于魏牌蓝山（官方指导价29.98万元起），最终的上市价格将大概率高于30万元。
“9系车型”通常被定义为品牌的旗舰车型，是一个车企最先进的技术、研发成果的集大成者。如果单看一款车，那么“9系车型”毫无疑问就是每个品牌的“炫技之作”。以魏牌V9X为例，其不仅基于长城汽车最新的归元平台打造，还搭载VLA大模型、超级Hi4架构等最新技术成果。
多家车企在2026年集体押注“9系”，并非盲目跟风。2025年，在“7系”混战后，“9系”比拼又拉开帷幕，也让这一细分市场从年销量不足10万辆，一举跃升至百万辆级的规模。
相较于低端车型，高端车型为车企带来的利润无疑将更加丰厚。另外，高端车的推出，也有助于提升品牌的形象，为品牌带来更大的溢价空间。
但从市场销量来看，目前国内车企推出的“9系产品”普遍缺乏稳定的表现，这也在一定程度上说明了高端车型仅靠在配置上堆料并不能获得消费者的认可。如何在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，已成为推出“9系”车型的车企迫在眉睫的任务。
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